Voos Online

Gol Linhas Aéreas Inteligentes é a segunda maior companhia aérea atuante no mercado brasileiro. Atua no mercado brasileiro há 10 anos e tem parcerias com muitas companhias aéreas nacionais e internacionais para aumentar a sua área de operação. Seu programa de milhagem se chama Smiles.

No site da Gol, a pessoa interessada em usar os serviços da empresa pode ver as passagens aéreas ofertadas conforme localidade e data, inclusive efetuar a compra online. A Gol cobre muitos trechos nacionais e internacionais. Com grande freqüência há passagens aéreas em promoção, por vezes nos principais trechos, mas com prazos de compra e de datas de embarque e desembarque fixadas ou com outras restrições específicas. Com isso, para não perder em competitividade outras companhias aéreas acabam fazendo promoções esporádicas.

Ao voar pela Gol o cliente pontua no Smiles. Inclusive, é através da acumulação de pontos no programa que o cliente tem a possibilidade de trocar os pontos acumulados por novas passagens aéreas ou outros serviços fornecidos pela Gol.

Pelo site há também informações para sanar as dúvidas dos clientes. Dúvidas relacionadas ao voo, como o que pode e o que não pode levar na mala, opções de check-in, antecedência na chegada ao aeroporto, qual a documentação necessária para embarque, cancelamentos e alterações dos voos, formas de compra e pagamento de passagens aéreas, entre outras opções.

Entre outras opções relacionadas à voos encontradas no site da Gol estão: possibilidade de check-in online e alteração e cancelamento de reserva, que deve ser feito com 1h30m de antecedência.

Há as épocas em que uma doença ou uma morte repentina na família o impossibilitam do luxo da pesquisa ao redor pelas tarifa aéreas baratas para alcançar seus amados. Embora a maioria de linhas aéreas não ofereçam serviços para acomodar esta situação, a Delta tem uma política de falecimento no caso da morte ou da morte iminente em sua família; entretanto, isto parece ser somente em relação à viagem aérea fora dos Estados Unidos.

Entretanto, há as situações onde o planejamento avançado para a viagem aérea não é possível. Tal situação seria no caso da morte ou da morte iminente de um membro da família. Se você tiver que viajar fora dos Estados Unidos a fim atender às responsabilidades associadas com um membro da família, alguma linha aérea oferece tarifas de falecimento. Estas são oferecidas aos clientes que exigem opções de última hora. São geralmente reembolsáveis e muito flexíveis. Na maioria dos exemplos, as tarifas serão descontadas, com a escala entre 10 a 75% fora dos preços da tarifa cheia; a média é 50%.

A Delta é uma linha aérea que oferece tarifas de falecimento; entretanto, devem ser compradas pessoalmente em qualquer ponto de venda da Delta. As tarifas não são afixadas no Web site oficial delta.com. A Delta igualmente tem uma seção com informação para diretores fúnebres e membros da família, que indica como transportar os corpos e pertences pessoais. Para qualificar para estas tarifas, a Delta tem definições específicas a respeito de quem qualifica como um membro da família imediato.

A lista inclui: esposo, convivente doméstico, criança, pai, irmã, irmão, padastros e madastras, enteados, avós, neto, tia, tio, sobrinha, sobrinho, meio-irmãos, sogra, sogro, genro, nora, cunhado, cunhada e irmã adotiva. A delta exige a documentação a fim provar que as relações são familiares. A documentação deve ser fornecida e então o bilhete é comprado. Tal documentação consiste no passengeiro em relação ao falecido, o nome e o número de telefone da facilidade do local fúnebre, do hospital ou do hospício e do nome do médico de tratamento, se disponível. O curso da viagem deve começar no prazo de sete dias da morte ou da morte iminente do membro da família (documentação exigida outra vez); as tarifas são completamente reembolsáveis e mudanças, espera e retornos em aberto são permitidos; entretanto, as escalas não são.

Se o viajante é um membro de SkyMiles, pode ser intitulado aos Platinum Medallion ou a atualizações norte-americanas. Se você escolhe viajar com outra companhia que não a Delta, contatar as linhas aéreas pode ser uma opção viável. Parece que a maioria de linhas aéreas eliminaram vôos de emergência e tarifas de preço cheio podem ser a única opção. A opção mais viável parece ser procurar vôos de última hora em Web site tais como cheaptickets.com, lastminutetravel.com ou priceline.com. Às vezes pode ser aconselhável contatar as linhas aéreas na área a que você precisa viajar, explicando sua situação e vendo se podem oferecer algum tipo de ajuda. Uma outra fonte, embora não como recomendado seja afixar um anúncio em no Craigslist, sendo muito específico sobre suas exigências de viagem.

São Paulo é a maior metrópole do Brasil, na verdade da América do Sul. Sendo assim, por um motivo ou outro o número de pessoas que passam por São Paulo diariamente é alto. Inclusive, muitos voos internacionais ou nacionais de localidades diferentes acabam fazendo conexão na cidade. Com isso o fluxo de voos em São Paulo é maior do que em qualquer outra cidade do país.

São várias as companhias aéreas atuantes em São Paulo. Entre as muitas companhias nacionais estão: Tam, Gol, Azul, Passaredo, etc. Também, praticamente todas as promoções de passagens aéreas ofertadas pelas companhias aéreas de tempos em tempos têm pelo menos um trecho ofertado envolvendo São Paulo. A rota aérea Rio – São Paulo é a mais movimentada rota do país.

Com isso, há muitos sites na Internet (além dos sites das próprias companhias aéreas), que vendem passagens aéreas para São Paulo, assim como também há muitos outros que apenas fornecem informações sobre voos com desconto ofertados por companhias aéreas para São Paulo, mas também para as demais cidades do país.

Em São Paulo há dois aeroportos, Congonhas e Guarulhos, nacional e internacional respectivamente. O aeroporto com maior fluxo é o de Guarulhos, inclusive sendo classificado como o principal e mais movimentado aeroporto da América Latina. Guarulhos opera principalmente com voos internacionais, mas também há operações com voos nacionais. Sendo que, a grande maioria dos voos nacionais é operada em Congonhas, o que o classifica como o segundo aeroporto mais movimentado do país, por razões anteriormente apresentadas neste texto.

Um dos veículos mais utilizados por qualquer indivíduo em qualquer parte do mundo é a rede mundial de computadores, também conhecida como internet. Esta ferramenta é utilizada para todo e qualquer tipo de consulta que a pessoa possa vir a precisar, de modo que quando o assunto é pesquisa ou compra de passagens aéreas, com certeza um dos principais métodos escolhidos pelo turista que quer viajar sozinho e independente de pacotes de agência com certeza será através do método online.

A realização de consultas de passagens aéreas online traz uma série de benefícios ao urista, principalmente para aqueles que ainda se sentem indecisos com relação ao destino que retendem tomar. Isto porque uma vez que a pessoa se sente confortável em sua própria casa, no eu descanso e sem sentir a pressão de ninguém que esteja esperando uma resposta dele, a consulta dos possíveis destinos que estejam na sua lista se torna um pouco mais agradável, pois o conforto de seu próprio lar todas as imagens e todas as idéias se tornam mais fáceis de se inar.

Tal como a consulta, a compra de passagens aéreas através do método online também se torna uma ferramenta cada vez mais comum na vida de qualquer viajante, em especial quando e trata daqueles indivíduos que estão em constante mudança ou passeio pelo mundo e que precisa  dquirir um bilhete no meio da madrugada para o dia seguinte. Felizmente com a vinda da internet tudo isso se tornou possível e as distâncias se tornaram menores.

Consumidores brasileiros desistem de viagens por causa da crise no setor. Dados mostram que os entrevistados com intenção de voar nas férias, tiveram o pior resultado desde o início da pesquisa, em 2002. Isto é bem diferente do que acontecia em anos anteriores. O que tem acontecido com empresas aéreas tem causado um grande impacto nos consumidores.
Por outro lado, esta imagem negativa da aviação está ajudando a impulsionar os consumidores que pretendem viajar de carro nas férias, que passou de 32% a mais de 37%, e os de ônibus, que passaram de 9,5% para 10,3%.
A Gol reduziu o preço de passagens buscando evitar que as dificuldades como atrasos nos vôos e filas, reduzissem a procura por passagens. A OceanAir também está com promoções com saídas para as principais capitais brasileiras, como São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Porto Alegre e Florianópolis. Os preços iniciam em R$ 75,00.
De acordo com dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil, a Anac, a ocupação das aeronaves tem caído constantemente, tanto as nacionais, como as internacionais.
Apesar dos maus resultados em vendas, a Gol teve uma expansão muito grande no ano que passou, mas isso foi por causa principalmente da falência da Varig. Mas foi a Tam, a  empresa que mais lucrou com a crise da Varig, subindo sua participação em vôos domésticos em mais de 6% e nos internacionais, quase 20%, entre 2005 e 2006. A Bra ficou com mais de 3% do mercado nacional e 8% do mercado internacional.
Apesar da crise, a competição vai aumentar neste ano, com 5 novas companhias aéreas atuando, a Air Minas Linhas Aéreas Ltda; a Master Top Linhas Aéreas Ltda; a NHT-Linhas Aéreas Ltda; a SETE Linhas Aéreas Ltda e a VRG Linhas Aéreas S.A. (antiga Varig).

Com a liberação dos preços das passagens aéreas, após a privatização da Vasp, nos anos 90, o valor de referencia para passagens aéreas passou a ser de -50% a +32%. A Vasp que foi comprada por Wagner Canhedo, compra esta favorecida pelo esquema PC Farias, passou a oferecer descontos exorbitantes, que fizeram com que a Varig e a Transbrasil também reduzissem seu preço. Mas esta guerra durou pouco, pois a Vasp não conseguiu levar seus baixos preços adiante. O preço das passagens voltou, então, à normalidade, ou seja, tarifas relativamente altas, porém equilibradas.
No começo de 98, com mais liberação, veio o final do monopólio para linhas especiais como a ponte-aérea Rio-São Paulo, onde passou a haver uma guerra de preços pelas companhias aéreas. Mas esta guerra gerou um alto custo para as empresas, que tiveram pouco lucro naquele ano, e ainda mais, sendo os custos das empresas atrelados ao dólar, o qual se desvalorizou em 99, tornando essa política insustentável.
A primeira empresa brasileira a utilizar 2 classes de vôos nacionais, a Tam, em 99, com seus Airbus A319 e A320 prontos para acomodar até 150 passageiros. Ela começou a voar a partir do final de 98 para a Europa com capacidade para 225 passageiros. Em 99 fez um acordo comercial com a Air France, pois Rolim tinha descoberto que, metade dos brasileiros que vão em direção à Europa, chegam ou retornam de Paris.
A terceira etapa de liberação de preços se deu quando a Gol surgiu no mercado. Mas nova queda no câmbio, fez com que o tráfego de passageiros caísse 12% em 2003.
O crescimento do negócio têm se dado até agora porque a partir de 2003 houve uma valorização do real e o crescimento do PIB, juntamente com o aumento de viagens de negócios, o que tem feito com que o setor se recupere, alcançando a quantia de 40 milhões de passageiros transportados em 2006.

A crescente competição entre várias empresas aéreas, fez com que o preço das passagens caísse assustadoramente, em comparação ao passado.
Para poderem baratear custos, empresas cortam luxos e serviços adicionais e oferecem um transporte bem mais em conta que os modelos tradicionais.
Hoje em dia, voar, que era coisa da elite, se tornou bastante possível para qualquer simples cidadão. Para o turismo, isto é um grande progresso, uma vez que facilita a vida das pessoas, diminuindo distâncias e possibilitando vôos mais curtos, de longas distâncias.
Esse fenômeno, que se encontra no mundo todo hoje, pode ser uma catástrofe para o meio ambiente, porque o aumento de combustível das naves, e o dióxido de carbono lançado na atmosfera, causador de sérias mudanças climáticas, acabam dificultando o cumprimento do protocolo de Kioto.
Por exemplo, para neutralizar os efeitos de um único vôo transatlântico e para que o gás carbônico fosse neutralizado, cada passageiro deveria plantar três árvores, pois cada vôo emite em média 1,8 toneladas de CO2 na atmosfera.
A União Européia tem tentado conter este crescimento, mas até agora as soluções encontradas, como o aumento do combustível e taxas ecológicas, não têm dado resultado.
Voar hoje na Europa é possível a um preço irrisório. Por uma pequena quantia, é possível ir da Alemanha à Milão ou Madri. As ofertas são infindáveis, e empresas utilizam em suas campanhas slogans como “voe pelo preço de uma corrida de táxi”.
Embora um avião necessite o mesmo combustível por um mesmo trecho de viagem por passageiro, que um carro, para o clima global voar, causa uma enorme diferença. Os gases lançados em altas atitudes, onde andam os aviões, são muito piores para o clima que os lançados no solo.
Estudos revelam que o aquecimento da terra feito pelo uso das aeronaves é 3 vezes maior que o aquecimento provocado pelo uso de um carro. Por exemplo, andar 2 mil km de avião, corresponde a andar 6 mil km com um carro.